Détails du produit
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: SFT
Numéro de modèle: DBA H7005C-2RZ/P4
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: négociable
Prix: negotiable
Détails d'emballage: carton, palette
Délai de livraison: 20-45DAYS
Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 50000PCS/MONTH
Angle de contact: |
15°/C |
Nombre de rangée: |
Rangée simple, rangée simple |
Sceller: |
scellé ou ouvert |
Taille: |
25*47*12 millimètres |
vibration: |
Z1V1 Z2V2 Z3V3 |
Cage: |
Laiton en acier |
Angle de contact: |
15°/C |
Nombre de rangée: |
Rangée simple, rangée simple |
Sceller: |
scellé ou ouvert |
Taille: |
25*47*12 millimètres |
vibration: |
Z1V1 Z2V2 Z3V3 |
Cage: |
Laiton en acier |
Roulement à billes à contact oblique H7005C-2RZ/P4 DBA correspondance de précision du groupe de roulement Bearing25*47*12mm
Rangée singulière : broche de machine-outil, moteur haute fréquence, turbine à gaz, centrifugeuse, roue avant de voiture compacte, arbre de pignon différentiel.
Doubles rangées : pompe à huile, ventilateur de racines, compresseur d'air, divers variateur, pompe d'injection de carburant et machines d'impression.
Les roulements à billes à contact oblique sont composés de bagues intérieures, de bagues extérieures, de billes et d'une cage.
1. Matériau de l'anneau : roulement en acier ZGCr15/GCr15
2. Matériau des billes : acier à roulement GCr15
3. Matériau de la cage : bakélite, acier, phénolique, nylon, plastique, laiton, etc.
4. Angle : angle de contact C-15°, angle de contact AC-25°, angle de contact B-40°
5. Classe de tolérance : ABEC7, ABEC9 (P4, P2)
6. Précharge : précharge A-Light, précharge B-Medium, précharge C-Heavy
Le roulement à billes à contact oblique comprend :
1) Roulement à billes à contact oblique à une rangée
2) Roulement à billes à contact oblique adapté
3) Roulement à billes à contact oblique à double rangée
4) Roulement à billes à quatre points de contact
Caractéristiques des roulements à billes à contact oblique :
1) Les capacités de charge sont supérieures à celles des roulements rigides à billes de mêmes dimensions ;
2) Utilisé pour supporter des charges combinées radiales-axiales ou des charges axiales pures ;
3) Faible frottement de fonctionnement et vitesse limite élevée.