Détails du produit
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: SFT
Numéro de modèle: MG500A MO500A
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: Négociable
Prix: negotiable
Détails d'emballage: carton, palette
Délai de livraison: 20-45DAYS
Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 50000pcs/month
Largeur: |
25-220 millimètres |
Matériel: |
ACIER AU CHROME |
Couple nominal: |
1593 |
Diamètre extérieur: |
31,5 mm |
Type de joints: |
Scellé |
Poids (kg): |
5 kg |
Largeur: |
25-220 millimètres |
Matériel: |
ACIER AU CHROME |
Couple nominal: |
1593 |
Diamètre extérieur: |
31,5 mm |
Type de joints: |
Scellé |
Poids (kg): |
5 kg |
L'embrayage à cames à support arrière à sens unique
Caractéristique
1- L'embrayage autonome conçu pour les applications à grande vitesse.
2. assemblage de cage à cames conçu pour des performances optimales et une capacité accrue.
3Deux roulements à billes sont inclus pour supporter la charge radiale et la concentricité entre les races.
4- des joints de contact positifs pour les lèvres ou les fils de feutre pour la lubrification par graisse ou huile.
5Les trous en trempette sont usinés sur les extrémités de la bande extérieure pour le montage de composants auxiliaires.
6- L'ouverture métrique et la clé sont disponibles.
7- Les accessoires de montage sont disponibles.
Série MG300A ¥ 700A
Utilisé principalement pour les applications de service général, le dépassement, l'arrêt arrière et l'indexation de service léger.
Série MI300A ¥ 700A
Recommandé pour l'indexation haute performance, utilisé pour des applications supérieures à 150 coups par minute ou pour des applications nécessitant une haute précision d'indexation.
une cage et un ressort de charge lourd pour une réaction rapide de cam.
La série MO300A ¥ 700A
Fabriqué avec des joints de graisse de feutre pour minimiser la traînée des joints pour les applications de débordement de course intérieure à grande vitesse.
La série MR300A ¥ 700A
Conçu pour les dépassements de course extérieurs à grande vitesse, incorporant une construction de cage à cames unique qui utilise une force centrifuge pour minimiser la traînée des cames.La vitesse d'entraînement de l'embrayage ne doit pas dépasser les tours/min indiqués dans le tableau pour la course intérieure..
Les spécifications
| Les spécifications | |
| Nom de l'article | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Précision | P6 |
| Le type | caméra |
| Taille du trou (mm) | 44.45 |
| Coupe extérieure (mm) | 92.08 |
| Le couple (KN) | 1593 |
| Max. dépassement de la course interne (cycle/min) | 2700 |
| Le couple de traînée ((Nm) | 0.5 |
| Poids (kg) | 5 |
| Le paquet | Boîte en carton / Boîte en bois |
| Délai de livraison | 7 à 10 jours après confirmation de la commande |
| Conditions de paiement | L/C, T/T, D/P, D/A, Western Union |
Dimensions et capacités
| Modèle | Le couple | Faites glisser | - Je vous en prie. | - Je vous en prie. | Taille du forage | Une | B. Pour (h7) |
C | DPC D |
E | F | S | Je ne sais pas. | Le poids (kg) |
||
| Dépassement | N° de | |||||||||||||||
| Capacité | Le couple | (r/min) | Indexation | Des trous creusés | ||||||||||||
| Nombre d'étoiles | Nombre d'étoiles | À l'intérieur | Les produits | (cycle/min) | Je vous en prie. | La porte d'entrée | ×Taille ×Pitch | |||||||||
| La race | La race | (H7) | ||||||||||||||
| MG 300 | 314 | 0.23 | 2800 | 900 | _ | 19 | 5x2 | 63 | 77 | 60 | 66 | 10.4 | 28.5 | 13 | 4xM6xP1. Je vous en prie.0 | 1.8 |
| Le MI 300 | 0.31 | 50 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 400 | 539 | 0.29 | 2600 | 800 | _ | 22 | 5x2 | 70 | 88 | 67 | 73 | 10.7 | 31.7 | 16 | 4XM8xP1. Je suis désolé.25 | 2.7 |
| Le MI 400 | 0.38 | 50 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 500 | 1620 | 0.51 | 2400 | 800 | _ | 31.5 | 7x3 | 89 | 108 | 86 | 92 | 12.3 | 44.4 | 16 | 4XM8xP1. Je suis désolé.25 | 5 |
| Le MI 500 | 0.68 | 50 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 600 | 3140 | 0.85 | 2100 | 700 | _ | 50 | 12 fois 3.5 | 95 | 136 | 92 | 120 | 12.8 | 69.8 | 16 | 6xM8xP1. Je suis désolé.25 | 8.6 |
| MI 600 | 1.54 | 30 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 700 | 5880 | 1.7 | 1500 | 500 | _ | 70 | 18x6 | 127 | 180 | 124 | 160 | 19.8 | 101.5 | 20 | 6xM10xP1. Je vous en prie.5 | 19.5 |
| Le MI 700 | 2.63 | 30 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 750 | 9500 | 3.43 | 1800 | 600 | _ | 85 | 24x6 | 153 | 200 | 150 | 175 | 75 | 110 | 25 | 8xM14xP2. Je suis désolé.0 | 37 |
| MI 750 | 4.12 | 30 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 800 | 17600 | 5.39 | 1300 | 475 | _ | 110 | 28x7 | 158 | 250 | 155 | 220 | 77.5 | 140 | 25 | 8xM16xP2. Je suis désolé.0 | 46.5 |
| Le MI 800 | 8.33 | 20 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 900 | 24500 | 6.77 | 1200 | 400 | _ | 135 | 35x9 | 165 | 300 | 160 | 265 | 80 | 170 | 32 | 10 x M16 x P2.0 | 70.5 |
| MI 900 | 9.41 | 20 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 1000 | 33800 | 8.14 | 1200 | 325 | _ | 160 | 38x10 | 188 | 370 | 180 | 325 | 90 | 200 | 32 | 12xM16xP2. Je suis désolé.0 | 108.5 |
| MI 1000 | 12.74 | 2 | _ | 300 | ||||||||||||
| MG 1100 | 78400 | 15 | 350 | _ | _ | 185 | 45x14 | 260 | 470 | 250 | 415 | 125 | 260 | 40 | 12 x M20 x P2.5 | 250 |
| Le MI 1100 | 22.15 | 20 | _ | 150 | ||||||||||||
| MG 1200 | 95100 | 17.64 | 300 | _ | _ | 200 | 45x14 | 260 | 500 | 250 | 440 | 125 | 280 | 45 | 12xM24xP3. Je vous en prie.0 | 280 |
| Le MI 1200 | 27.54 | 20 | _ | 150 | ||||||||||||
| MG 1300 | 176000 | 18.72 | 250 | _ | _ | 250 | 56 sur 17.5 | 280 | 600 | 260 | 530 | 130 | 340 | 50 | 12xM30xP3. Je vous en prie.5 | 410 |
| Le MI 1300 | 28.13 | 20 | _ | 150 | ||||||||||||
