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Le moyeu de roue disponible immédiatement d'usine soutenant l'unité A2053340200 convient à l'avant d'entraînement de roue de Mercedes-Benz deux

Détails du produit

Lieu d'origine: LA CHINE

Nom de marque: SFT

Numéro de modèle: DAC356535

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: Négociable

Prix: negotiable

Détails d'emballage: carton, palette

Délai de livraison: 20-45DAYS

Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram

Capacité d'approvisionnement: 50000PCS/month

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A2053340200 Unité de roulement du moyeu de roue

,

A2053340200 Unité de roulement du moyeu de roue

Type:
Incidence de roue automatique de voiture DAC
Angle fonctionnant:
Max Working Angle 45 degrés
Caractéristique:
À faible bruit. Longue durée
Cage:
cage en acier
Emballage:
Poly sac, boîte
Application du projet:
Machines
Type:
Incidence de roue automatique de voiture DAC
Angle fonctionnant:
Max Working Angle 45 degrés
Caractéristique:
À faible bruit. Longue durée
Cage:
cage en acier
Emballage:
Poly sac, boîte
Application du projet:
Machines
Le moyeu de roue disponible immédiatement d'usine soutenant l'unité A2053340200 convient à l'avant d'entraînement de roue de Mercedes-Benz deux

unité de roulement de moyeu de roue A2053340200

 

Description du produit

 

Les roulements de roue sont l'un des éléments clés de la voiture, son rôle principal est de supporter le poids et de fournir un guide précis pour la rotation du moyeu, ce qui exige qu'il puisse non seulement supporter une charge axiale, mais aussi supporter une charge radiale.Les unités de roulement de roue sont les roulements à billes à contact oblique standard et les roulements à rouleaux coniques développés sur la base de celui-ci comme l'un des deux ensembles de roulements, ayant une bonne performance d'assemblage, vous pouvez omettre le réglage du jeu, un poids léger, une structure compacte, une grande capacité de charge , les roulements scellés à la graisse peuvent être préchargés, les joints de moyeu et l'entretien omis de la roue externe, etc., ont été largement utilisés dans les voitures, le camion a également tendance à étendre progressivement l'application.

 

Également appelé roulement de moyeu de roue, ensemble de moyeu, unité de moyeu de roue ou ensemble moyeu et roulement, l'ensemble de moyeu de roue est un élément crucial de votre système de direction qui contribue à la direction et à la maniabilité sûres de votre véhicule.

 

 

Le roulement de roue de première génération est un roulement à contact oblique à double rangée.

Le roulement de roue de deuxième génération a une piste de roulement extérieure pour la bride de retenue du roulement, le manchon de roulement peut simplement être fixé avec un écrou sur l'essieu.Faire l'entretien de la voiture devient facile.

Les unités de roulement de moyeu de roue de troisième génération sont utilisées avec unité de roulement et système de freinage antiblocage compatible ABS .Unité de moyeu de roue conçue avec une bride intérieure et une bride extérieure, une bride boulonnée sur l'arbre d'entraînement, l'ensemble des roulements à bride extérieure montés ensemble

L'unité de roulement de moyeu de quatrième génération est le CVJ et le roulement fait d'un tout, pour résoudre l'art antérieur car le moyeu et la structure intégrée du joint homocinétique entraînent des augmentations de taille de roue causées par un inconvénient de poids accru.Les caractéristiques sont les suivantes : pas besoin d'ajuster le jeu de roulement, processus d'assemblage de roulement plus rationnel, réductions de volume plus légères, graisse jetable après utilisation presque permanente, réduction du coût global de production, plus propice à la popularité massive

fonctionnalité:

Moins de coefficient de frottement
Vitesse limite élevée
Avec une charge plus lourde utilisée dans diverses automobiles
Moins de consommation d'énergie.
Joints durables et durée de vie du coupage.
Moins de vibrations et de bruit.
Chemins de roulement super finis.

spécification
Numéro de roulement
Bidimension mm
Masse Kg
d
D
B
DAC20420030/29
20
42
30
0,18
CAD255200206
25
52
20.6
0,19
CAD25520037
25
52
37
0,31
CAD25520042
25
52
42
0,36
CAD25520043
25
52
43
0,36
CAD25550043
25
55
43
0,41
DAC27520045/43
27
52
45
0,35
DAC27530043
27
53
43
0,35
DAC28580042
28
58
42
0,41
DAC28590038/28
28
59
38
0,4
DAC28610042
28
61
42
0,51
CAD30600037
30
60
37
0,42
CAD30620038
30
62
38
0,52
DAC30630042
30
63
42
0,57
DAC30640042
30
64
42
0,5
CAD32720045
32
72
45
0,81
CAD34620037
34
62
37
0,41
CAD34640037
34
64
37
0,43
CAD34660037
34
66
37
0,5
CAD34670037
34
67
37
0,52
CAD34680037
34
68
37
0,55
CAD35620040
35
62
40
0,43
CAD35640037
35
64
37
0,41
CAD35650035
35
65
35
0,4
CAD35660033
35
66
33
0,43
CAD35660037
35
66
37
0,48
DAC35680033/30
35
68
33
0,47
CAD35680037
35
68
37
0,52
CAD35720033
35
72
33
0,58
DAC35720233/31
35
72
33
0,56
CAD35720433
35
72
33
0,58
CAD35720034
35
72
34
0,58
CAD35720434
35
72
34
0,58
CAD36640042
36
64
42
0,46
CAD36680033
36
68
33
0,47
CAD37720033
37
72
33
0,5

 

Le moyeu de roue disponible immédiatement d'usine soutenant l'unité A2053340200 convient à l'avant d'entraînement de roue de Mercedes-Benz deux 0

Le moyeu de roue disponible immédiatement d'usine soutenant l'unité A2053340200 convient à l'avant d'entraînement de roue de Mercedes-Benz deux 1Le moyeu de roue disponible immédiatement d'usine soutenant l'unité A2053340200 convient à l'avant d'entraînement de roue de Mercedes-Benz deux 2

 

 

 

 

 

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