Mettre en évidence:
Une incidence d'embrayage de came de cale de manière
, Incidences d'embrayage de la manière HRC60 un
, HRC60 laissent aller l'incidence d'embrayage de came de cale
L'acier au chrome un embrayage de came de cale de manière soutenant HRC60 laissent aller
La cale d'incidence d'embrayage de manière de seriesOne de C.C laissent aller l'incidence de came
Brève introduction d'une incidence d'embrayage de manière :
Le type C.C est un type de cale laissent aller la cage sans courses intérieures ou externes. Il doit être installé dans une conception
fourniture des courses, du support de roulement pour les charges axiales et radiales, de la lubrification et du scellage. Le type version-n de C.C
accepte tous les types de lubrifiants actuellement utilisés dans l'equipement de transport d'énergie.
La tolérance de l'espace de cale ne doit pas être dépassée. Les courses intérieures et externes doivent ont une plaine minimum
la largeur « e », sans n'importe quel renfoncement, pour assurer laissent aller des fonctions correctement comme montré aux pages suivantes.
Alternativement, des courses pourraient être faites au cas où les axes en acier trempé, ou les logements, selon les spécifications ci-dessous.
La dureté extérieure de la partie de finition devrait être HRC 60 62, pour une profondeur du minimum de 0,6 millimètres.
Dureté de noyau à être HRC35 à 45. Aspérité pour ne pas dépasser 22CLA. Chandelle maximum entre
courses : 0 007 millimètres pour la largeur de 25 millimètres.
Dimensions et capacités d'une incidence d'embrayage de manière :
| Nom de produit |
Taille
|
|
Dépassement des vitesses |
|
L'espace de cale |
|
NON.
des agrafes
|
Non.
des cales
|
Poids |
| TKN1) |
nimax2) |
namax3) |
Øa+0.008
-0,005 |
Øc± 0,013 |
emin |
Ødmin |
Øbmax |
| [Nanomètre] |
[min-1] |
[minute -1] |
[millimètre] |
[millimètre] |
[millimètre] |
[millimètre] |
[millimètre] |
[millimètre] |
|
|
[kilogramme] |
| Un embrayage de manière |
DC2222G-N |
63 |
8600 |
4300 |
22,225 |
38,885 |
8.33±0.075 |
10 |
50 |
15 |
– |
12 |
0,03 |
| Un embrayage de manière |
DC2776-N |
119 |
6900 |
3400 |
27,762 |
44,422 |
8.33±0.075 |
13,5 |
58 |
18 |
– |
14 |
0,055 |
| Un embrayage de manière |
DC3034-N |
124 |
6300 |
3100 |
30,34 |
47 |
8.33±0.075 |
13,5 |
62 |
20 |
– |
14 |
0,06 |
| Un embrayage de manière |
DC3175 (3C) - N |
159 |
6000 |
3000 |
31,75 |
48,41 |
8.33±0.075 |
13,5 |
63 |
21 |
3 |
16 |
0,06 |
| Un embrayage de manière |
DC3809A-N |
275 |
5000 |
2500 |
38,092 |
54,752 |
8.33±0.075 |
16 |
71 |
25 |
– |
18 |
0,085 |
| Un embrayage de manière |
DC4127 (3C) - N |
224 |
4600 |
2300 |
41,275 |
57,935 |
8.33±0.075 |
13,5 |
75 |
27 |
3 |
18 |
0,09 |
| Un embrayage de manière |
DC4445A-N |
363 |
4300 |
2100 |
44,45 |
61,11 |
8.33±0.1 |
16 |
79 |
29 |
– |
20 |
0,095 |
| Un embrayage de manière |
DC4972 (4C) - N |
306 |
3800 |
1900 |
49,721 |
66,381 |
8.33±0.1 |
13,5 |
86 |
33 |
4 |
22 |
0,1 |
| Un embrayage de manière |
DC5476A-N |
525 |
3500 |
1700 |
54,765 |
71,425 |
8.33±0.1 |
16 |
92 |
36 |
– |
24 |
0,11 |
| Un embrayage de manière |
DC5476A (4C) - N |
525 |
3500 |
1700 |
54,765 |
71,425 |
8.33±0.1 |
16 |
92 |
36 |
4 |
24 |
0,13 |
| Un embrayage de manière |
DC5476B (4C) - N |
769 |
3500 |
1700 |
54,765 |
71,425 |
8.33±0.1 |
21 |
92 |
36 |
4 |
24 |
0,18 |
| Un embrayage de manière |
DC5476C (4C) - N |
990 |
3500 |
1700 |
54,765 |
71,425 |
8.33±0.1 |
25,4 |
92 |
36 |
4 |
24 |
0,2 |
| Un embrayage de manière |
DC5776A-N |
604 |
3300 |
1600 |
57,76 |
74,42 |
8.33±0.1 |
16 |
98 |
38 |
– |
26 |
0,11 |
| Un embrayage de manière |
DC6334B-N |
806 |
3000 |
1500 |
63,34 |
80 |
8.33±0.1 |
21 |
104 |
42 |
– |
26 |
0,175 |
| Un embrayage de manière |
DC7221 (5C) - N |
675 |
2600 |
1300 |
72,217 |
88,877 |
8.33±0.1 |
13,5 |
115 |
48 |
5 |
30 |
0,14 |
| Un embrayage de manière |
DC7221B-N |
1279 |
2600 |
1300 |
72,217 |
88,877 |
8.33±0.1 |
21 |
115 |
48 |
– |
30 |
0,185 |
| Un embrayage de manière |
DC7221B (5C) - N |
1279 |
2600 |
1300 |
72,217 |
88,877 |
8.33±0.1 |
21 |
115 |
48 |
5 |
30 |
0,21 |
| Un embrayage de manière |
DC7969C (5C) - N |
2038 |
2400 |
1200 |
79,698 |
96,358 |
8.33±0.1 |
25,4 |
124 |
53 |
5 |
34 |
0,28 |
| Un embrayage de manière |
DC8334C-N |
2055 |
2300 |
1100 |
83,34 |
100,000 |
8.33±0.1 |
25,4 |
132 |
55 |
– |
34 |
0,27 |
| Un embrayage de manière |
DC8729A-N |
1250 |
2200 |
1100 |
87,29 |
103,96 |
8.33±0.1 |
16 |
134 |
58 |
– |
34 |
0,165 |
| Un embrayage de manière |
*-N de DC10323A (5C) |
1612 |
1800 |
900 |
103,231 ** |
119,891 |
8.33±0.1 |
16 |
155 |
68 |
5 |
40 |
0,205 |
| Un embrayage de manière |
DC12334C*-N |
4800 |
1500 |
750 |
123,340 ** |
140,000 |
8.33±0.1 |
25,4 |
184 |
80 |
– |
50 |
0,4 |
| Un embrayage de manière |
DC12388C (11C) |
4875 |
1500 |
750 |
123,881 |
142,88 |
9.50±0.1 |
25,4 |
186 |
80 |
11 |
44 |
0,4 |
Applications d'une incidence d'embrayage de manière :
Une manière saisit le type de cale principalement utilisé comme embrayages de butée
Les réducteurs, boîte de vitesse de Flender, COUSENT la boîte de vitesse
Dépassement de l'embrayage : pour des commandes de multiple-machine ou pour séparer l'inertie des masses d'une machine conduite de la machine motrice après qu'elle ait été coupée.
Indexation de l'embrayage : ce qui tourne un axe point par point, de ce fait réalisant l'alimentation matérielle répertoriée ou une vitesse variable.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
