OEM de Prius 42450-12090 Front Wheel Bearings 45*84*42

Les roulements de roue sont l'un des éléments clés de la voiture, son rôle principal est de supporter le poids et de fournir un guide précis pour la rotation du moyeu, ce qui exige qu'il puisse non seulement supporter une charge axiale, mais aussi supporter une charge radiale.Les unités de roulement de roue sont les roulements à billes à contact oblique standard et les roulements à rouleaux coniques développés sur la base de celui-ci comme l'un des deux ensembles de roulements, ayant une bonne performance d'assemblage, vous pouvez omettre le réglage du jeu, un poids léger, une structure compacte, une grande capacité de charge , les roulements scellés à la graisse peuvent être préchargés, les joints de moyeu et l'entretien omis de la roue externe, etc., ont été largement utilisés dans les voitures, le camion a également tendance à étendre progressivement l'application.

Le roulement de roue de première génération est un roulement à contact oblique à double rangée.

Le roulement de roue de deuxième génération a une piste de roulement extérieure pour la bride de retenue du roulement, le manchon de roulement peut simplement être fixé avec un écrou sur l'essieu.Faire l'entretien de la voiture devient facile.

Les unités de roulement de moyeu de roue de troisième génération sont utilisées avec unité de roulement et système de freinage antiblocage compatible ABS .Unité de moyeu de roue conçue avec une bride intérieure et une bride extérieure, une bride boulonnée sur l'arbre d'entraînement, l'ensemble des roulements à bride extérieure montés ensemble

L'unité de roulement de moyeu de quatrième génération est le CVJ et le roulement fait d'un tout, pour résoudre l'art antérieur car le moyeu et la structure intégrée du joint homocinétique entraînent des augmentations de taille de roue causées par un inconvénient de poids accru.Les caractéristiques sont les suivantes : pas besoin d'ajuster le jeu de roulement, processus d'assemblage de roulement plus rationnel, réductions de volume plus légères, graisse jetable après utilisation presque permanente, réduction du coût global de production, plus propice à la popularité massive